Bobby Epstein โปรโมเตอร์ US Grand Prix ได้เห็นตำแหน่ง Formula One สองครั้งที่เส้นทาง Austin ของเขา แต่ในปีนี้เขาหวังว่าการต่อสู้จะดำเนินต่อไปนาน Max Verstappen แชมป์โลกที่ครองราชย์ของ Red Bull มีคะแนน 80 คะแนนจาก Charles Leclerc ของเฟอร์รารีโดยเหลืออีกเก้าเผ่าพันธุ์

ตอนนี้ดูไม่น่าเป็นไปได้สูงที่การต่อสู้จะจบลงเหมือนที่เกิดขึ้นเมื่อปีก่อนในการสู้รบจนถึงรอบสุดท้ายระหว่างนักแข่งชาวดัตช์และแชมป์โลกเจ็ดสมัยของ Mercedes ลูอิส แฮมิลตัน ชื่อได้รับการตัดสินที่ Austin"s Circuit of the Americas ( COTA) แข่งที่ 19 จาก 22 ในปีนี้ในปี 2015 และ 2019 โดยแฮมิลตันมีชัย

“ ฉันต้องบอกว่าเมื่อเราได้แชมป์ที่นี่ มันน่าตื่นเต้นน้อยกว่าเมื่อมาถึงรอบสุดท้ายของการแข่งขันครั้งสุดท้าย” Epstein ซึ่งขายหมดรอบ 23 ต.ค. 23 ต.ค. บอกกับรอยเตอร์

“ทุกคนชอบที่จะเห็นความตื่นเต้นในหลาย ๆ ด้านฉันหวังว่าแชมป์จะไม่จบที่นี่ ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าสำหรับกีฬานี้ถ้ามันดำเนินต่อไปให้นานที่สุดในฤดูกาลนี้” ปีนี้ COTA กำลังฉลองครบรอบ 10 ปีหลังจากเปิดตัวในปี 2555 ปีที่แล้วออสตินมีผู้ชมสดมากที่สุดของ F1 โดยมีแฟน ๆ 400,000 คนในช่วงสุดสัปดาห์

“เราสามารถเกิดสุริยุปราคา (ฝูงชนของปีที่แล้ว) ได้อย่างง่ายดายถ้าเราขายตั๋ว (มากกว่า)” Epstein กล่าว “ความสามารถของเราถูกจำกัดโดยสิ่งอำนวยความสะดวกในมหาวิทยาลัยมากกว่าการต้องการให้ผู้คนเข้าและออกจากสถานที่ด้วยประสบการณ์ที่ดี” ชาวอเมริกันอาจจะมากกว่าที่อื่นไม่อดทนต่อแถวและมีความคาดหวังสูงกับการจราจรและการขนส่ง ”ถนนทางเข้าที่ขยายใหม่ และอัฒจรรย์เพิ่มเติม อาจมีการเพิ่มขึ้นในอนาคต

ผู้ชมใหม่

ออสตินจะเป็นรอบที่สองของสหรัฐฯ ในปีนี้ ต่อจากไมอามีในเดือนพฤษภาคม และฤดูกาลหน้าลาสเวกัสจะเปิดตัวเมื่อกีฬาดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากและมีผู้ชมใหม่ๆ

ไม่ว่าจะ หวย บอล สล๊อต คาสิโน Lucabet มีครบทุกอย่างให้คุณเลือกเล่นได้อย่างสะใจ

อ่านเพิ่มเติม-  MI Emirates ลงนาม Kieron Pollard และ Trent Boult สำหรับ UAE T20 League

ส่วนใหญ่ได้รับแรงผลักดันจากซีรีส์สารคดีเรื่อง "Drive to Survive" ของNetflix แต่ออสตินภูมิใจที่มีความแตกต่าง ดึงดูดฐานแฟน ๆ ที่มีความรู้และหลงใหลซึ่งสร้างขึ้นมาหลายปี Epstein กล่าวว่ารอบทั้งสามของสหรัฐฯ เป็นส่วนเสริม” ไมอามีมีความลุ่มลึก และความเย้ายวนใจและจุดหมายปลายทางที่ยอดเยี่ยมที่ไมอามี่และรสชาตินานาชาติที่นั่น ลาสเวกัสเป็นประเทศที่กล้าหาญในอเมริกาในรูปแบบที่สนุกสนานที่สุด” เขากล่าวเสริม

“สิ่งที่เราเห็นในสนามแข่งที่สร้างขึ้นตามจุดประสงค์ของเราคือการแข่งขันบนสนามที่ตอบสนองแฟนรถแข่งอย่างแท้จริงในแง่ของความสามารถในการแซง เนินและทางโค้ง และความจริงที่ว่าแฟน ๆ สามารถมองเห็นได้แปดหรือ 10 รอบจากที่นั่งเดียว ” มีการพูดถึงเผ่าพันธุ์ของสหรัฐมากกว่าสามเผ่าพันธุ์ในปัจจุบัน แต่ Epstein กล่าวว่าการสลับกับเมืองอื่น ๆ ที่มีเส้นทางชั่วคราวจะเป็นเรื่องยาก

“การลงแข่งครั้งแรกมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ แม้จะเป็นสนามที่ไม่ถาวร” เขากล่าว โดยอ้างถึงต้นทุนของสายเคเบิลสื่อสาร โครงสร้างพื้นฐานของหลุมและคอกข้างสนามม้า และการปรับพื้นผิวสนามแข่ง” ความเสี่ยงสูง ค่าใช้จ่ายมหาศาล และ (มัน) ยากที่จะขอให้ใครสักคนทำครั้งเดียวแล้วไม่กลับมาในปีหน้าเพราะคุณต้องลงทุนมากแม้จะทำครั้งเดียวก็ตาม

อ่านเพิ่มเติม  - นี่เป็นเพียงก้าวย่างสู่ยุคใหม่ในอาชีพชกมวยอาชีพของฉัน: Vijender

“คุณทำได้แน่นอนถ้าคุณทำงานกับวงจรถาวร … วิธีที่คุณเคยเพียงแค่หมุนไปมาระหว่างฮอคเกนไฮม์และนูร์บูร์กริง (ในเยอรมนี) นั่นทำได้มาก” Formula One สามารถขยายได้ถึง 24 เผ่าพันธุ์ในปีหน้าด้วยการพูดคุย ของรอบยุโรปบางรอบ เช่น เบลเยียม ฝรั่งเศส และบางทีแม้แต่โมนาโกอาจจัดขึ้นในฤดูกาลอื่น