รัฐบาลได้เชิญผู้ประมูลสำหรับรถไฟ Vande Bharat รุ่นที่ 4 จำนวน 200 ขบวน ซึ่งจะเป็นขบวนแรกในอินเดียเนื่องจากจะเป็นโครงอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.

News18 ได้ตรวจสอบการประมูลเหล่านี้ที่ได้รับเชิญจากรัฐบาลในเดือนนี้ โดยแบ่งเป็น 2 ชุด ชุดละ 100 ขบวน กำหนดเส้นตายกำหนดส่งรถไฟขั้นต่ำ 30 ขบวนที่จะส่งมอบในปีแรก 40 ในปีที่สองและ 50 ขบวนตั้งแต่ปีที่สามเป็นต้นไป

การประมูลเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับรถไฟนอนตามการประมูลสำหรับรถไฟ Vande Bharat รุ่นที่สามจำนวน 200 ขบวนที่ลอยอยู่ในเดือนเมษายนและเพิ่งขยายกำหนดเวลาจนถึงเดือนตุลาคม สำหรับการประมูลครั้งล่าสุด บริษัทต่างๆ จะได้รับเวลาจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 เพื่อยื่นเสนอราคา

ผู้ประมูลเหล่านี้เริ่มประกาศโดยรัฐบาลเมื่อต้นปีนี้เพื่อเปิดตัวรถไฟ Vande Bharat 400 ขบวนภายในสิ้นปี 2567-25-25 ในขณะที่บริษัทต่างๆ ได้รับทางเลือกระหว่างรถโค้ชเหล็กหรืออะลูมิเนียมในการประมูลสำหรับรถไฟ 200 ขบวนที่ออกในเดือนเมษายน การประมูลล่าสุดระบุว่ารถไฟอีก 200 ขบวนต้องเป็นอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและประหยัดพลังงาน

“รถไฟทุกขบวนที่จะจัดหาให้ตามข้อตกลงนี้จะผลิตขึ้นที่ Rail Coach Naveenikaran Karkhana, Sonipat รถไฟต้องออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. รถไฟจะต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการประเมินที่ 200 กม. / ชม. + ทดสอบความเร็ว 10%” เอกสารประกวดราคากล่าวถึง

เว็บ บอล หวย สล็อต คาสิโน ต้อง Lucabet ครบทุกอย่าง

รถไฟรุ่นที่สี่หลายร้อยขบวนจะมีระบบไฟฟ้าเข้มข้น ในขณะที่อีก 100 ขบวนจะมีระบบไฟฟ้าแบบกระจาย ซึ่งจะเป็นครั้งแรกสำหรับอินเดียด้วย รัฐบาลต้องการให้รถไฟเหล่านี้ผลิตตามแนวคิดของโมเดล "Make In India, Make For World" ภายใต้ "Aatma-Nirbhar Bharat" เอกสารดังกล่าว

คุณสมบัติของรถไฟ VANDE BHARAT รุ่นที่ 4

เอกสารระบุว่าตัวรถของรถไฟใหม่ 200 ขบวนจะผลิตขึ้นโดยใช้โลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและจะต้องมาจากแอปพลิเคชัน Rolling Stock ล่าสุดและได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี นอกจากนี้ ยังมีการกล่าวอีกว่าตลอดอายุการออกแบบ 35 ปี วัสดุของตัวรถจะต้องไม่เสื่อมคุณภาพหรือถูกกัดเซาะโดยสภาวะแวดล้อมที่มีอยู่ในอินเดีย

“สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารจะเทียบได้กับรถไฟที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันทั่วโลกในแง่ของความสะดวกสบาย การใช้งาน และความสวยงาม ส่วนต่อประสานระหว่างผู้โดยสารและรถไฟจะต้องมีลักษณะที่ทันสมัยและไม่รก วัสดุและการตกแต่งภายในห้องโดยสารจะต้องมอบความประทับใจแก่ผู้โดยสารด้วยบริการคุณภาพสูง ขณะเดียวกันก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความทนทาน ความสามารถในการทำความสะอาด ความทนทานต่อภาพกราฟฟิตี้ ฯลฯ” เอกสารระบุ

ต้องมีซ็อกเก็ต 3 พินและปลั๊กไฟ USB สำหรับที่นั่งผู้โดยสารหรือที่นอนแต่ละที่นั่ง จะมีระบบสุขภัณฑ์ที่เป็นศูนย์ซึ่งจะต้องปราศจากกลิ่นอย่างสมบูรณ์ รถไฟจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการที่แตกต่างกันเพื่อรองรับรถเข็นพร้อมผู้โดยสาร

ท้ายรถขับของรถไฟจะต้องมียามโคที่ทนทานซึ่งสามารถทนต่อการชนที่ความเร็วสูงสุดในการให้บริการกับสัตว์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 600 กก. และต้องมีความแข็งแรงเพียงพอและโปรไฟล์เพื่อป้องกันการเข้าของสัตว์ภายใต้รถหลังจากกระแทก เอกสารเพิ่ม

ต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งไว้บนหลังคารถซึ่งบริการฉุกเฉินอาจตัดผ่านเพื่อให้เข้าถึงภายในรถที่กลิ้งไปด้านข้างได้ ตำแหน่งจะต้องเพียงพอเพื่อให้สามารถนำผู้ป่วยที่ใช้เปลหามออกจากรถได้ ทางออกฉุกเฉินจะอยู่ที่แต่ละด้านของรถโดยมีระยะห่างระหว่างที่นั่งและทางออกฉุกเฉินน้อยกว่า 16 เมตร เอกสารระบุ