สมัครงาน โรงงานไฟฟ้าการชาร์จแบบอัจฉริยะอาจกำหนดเวลาให้ EV ชาร์จเมื่อค่าไฟฟ้าต่ำและหยุดชาร์จเมื่อมีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงเกินไป แบตเตอรี่ EV ยังสามารถเก็บไฟฟ้าส่วนเกินและแจกจ่ายกลับไปยังกริดตามต้องการ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่อาจมีความสำคัญอย่างมากสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดยักษ์ จากผลงานที่ได้รับ BEF กำลังใคร่ครวญให้ทุนสนับสนุนโครงการนำร่องเจ็ดโครงการ ซึ่งสามารถพัฒนาความเข้าใจเกี่ยวกับประโยชน์ในการดำเนินงานและเศรษฐกิจของ EV ไปสู่ระบบสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า Smart Grid ไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับสาธารณูปโภคและวิทยาศาสตร์ประยุกต์เท่านั้น มันเกี่ยวกับการให้ความรู้และ Solarcell เครื่องมือที่คุณต้องการตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้พลังงานของคุณ หากคุณจัดการกับการกระทำที่คล้ายกับการธนาคารส่วนตัวจากคอมพิวเตอร์ที่บ้านของคุณแล้ว ลองนึกภาพการจัดการพลังงานไฟฟ้าของคุณในวิธีที่คล้ายคลึงกันการใช้ช่วงเวลา "ความทรงจำ" เพื่ออธิบายการขาดความสามารถมักจะทำให้เกิดความสับสน ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อาจต่ำอย่างต่อเนื่อง โดยมีความสามารถในการคายประจุภายใน 2% ถึง 3% ในทุกรอบการคายประจุ สิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงหลายประการของประสิทธิภาพที่ไม่ดีนี้ และโดยปกติแล้ว ผู้ดูแลแบตเตอรี่จะเป็นผู้รับผิดชอบต่อผลกระทบนี้รายได้เสริมที่เกิดจากการชาร์จ PEV จะช่วยเสริมรายได้ของสาธารณูปโภค ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการปรับขึ้นค่าไฟฟ้าในอนาคต ช่วงที่สอง รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะถูกเรียกเก็บเงินในตอนกลางคืนเมื่อเจ้าของบ้านกลับบ้านหลังเลิกงาน นี่เป็นช่วงเวลาเดียวกันเมื่อเปิดเครื่องใช้ในครัวเรือน ซึ่งเกี่ยวข้องกับเตา เครื่องปรับอากาศ ระบบความบันเทิง และอื่นๆ ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าความต้องการที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวทำให้เกิดความเครียดมหาศาลกับกริดที่โอเวอร์โหลดอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักร ความต้องการสูงสุดอาจเพิ่มขึ้นถึง 8GW ในปี 2030 หากตัวอย่างการชาร์จนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การปล่อยวงจรชีวิตของ EV หรือ PHEV ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของไฟฟ้าที่ใช้ในการคิดต้นทุน ซึ่งแตกต่างกันไปตามภูมิภาคในปี 2018 มีการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าประมาณหนึ่งแสนห้าหมื่นคันในแคลิฟอร์เนีย — 8% ของยอดขายรถยนต์รวมของรัฐทั้งหมด จนถึงตอนนี้ รัฐคาดการณ์ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการเพิ่มการผลิตพลังงานอย่างเพียงพอ แต่รถยนต์ไฟฟ้าจะกลายเป็นสินทรัพย์หรือหนี้สินต่อโครงข่ายไฟฟ้าหรือไม่นั้น ส่วนใหญ่จะตัดสินโดยเมื่อผู้ขับขี่ชาร์จรถยนต์ของตน รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดและแบบเสียบปลั๊กสามารถให้ประโยชน์ด้านการปล่อยมลพิษได้ดีกว่ารถยนต์ทั่วไป ประโยชน์ของการปล่อย HEV แตกต่างกันไปตามรุ่นรถยนต์และประเภทของระบบพลังงานไฮบริด EVs ปล่อยท่อไอเสียเป็นศูนย์ และ PHEV ไม่ปล่อยท่อไอเสียเมื่ออยู่ในโหมดไฟฟ้าทั้งหมดก่อนทำการประมูล ให้เงารถโดยสารดีเซลในปัจจุบันที่มีรถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ขายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และให้แง่บวกว่าการประมูลประกอบด้วยความต้องการที่ระบุไว้ในการวิจัยเส้นทาง สร้างความร่วมมือที่แข็งแกร่งกับระบบสาธารณูปโภคตั้งแต่ระยะเริ่มต้น และเปิดการเจรจาเกี่ยวกับวัตถุประสงค์และการแสวงหาตั้งแต่เริ่มแรก หน่วยงานควรทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ของรัฐและสาธารณูปโภคในท้องถิ่นเพื่อกำหนดราคาค่าขนส่งพลังงานไฟฟ้าและแบบจำลองค่าธรรมเนียมการใช้ในกระบวนการวางแผนสำหรับการเปิดตัวบริการรถโดยสารไฟฟ้า เมื่อเข้าใจข้อดีของมาตรวัดที่ดีซึ่งเทียบได้กับ AMR หรือมิเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป คุณจะเข้าใกล้การค้นพบว่าการนำความเชี่ยวชาญใหม่มาใช้จะเป็นประโยชน์ต่อยูทิลิตี้ของคุณได้อย่างไร แม้ว่าสถานการณ์การใช้การวิเคราะห์เหล่านี้บางส่วนจะเป็นประโยชน์ต่อผู้มีแนวโน้มจะเป็นลูกค้ามากกว่าสาธารณูปโภค