ด้วยนักแข่งรถระดับกลางของพวกเขาเริ่มต้นการปฏิวัติที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดครั้งหนึ่งของมอเตอร์สปอร์ต เป็นที่ยอมรับกันมานานแล้วว่าเครื่องยนต์เช่นเดียวกับม้าดึงรถและไม่ได้ผลัก แต่ในที่สุดสามัญสำนึกก็ได้รับชัยชนะและในช่วงปลายทศวรรษ 1950 รูปแบบเครื่องยนต์วางกลางถูกนำมาใช้สำหรับนักแข่งรถที่นั่งเดี่ยวและรถต้นแบบส่วนใหญ่ แม้ว่า Enzo Ferrari จะชอบวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติสำหรับการออกแบบของ บริษัท ของเขา แต่ "ชายชรา" ก็กระโดดขึ้นไปบนวงดนตรีและสร้างนักแข่งใหม่สองคน ทั้งคู่ติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบติดตั้งระหว่างคนขับและเพลาล้อหลัง

 

เฟอร์รารีได้ทำการทดลองกับที่นั่งเดี่ยวแบบมีเครื่องยนต์ขนาดกลางในปี 1960 แต่ 246 SP ของปี 1961 เป็นนักแข่งกีฬากลางเครื่องยนต์คนแรกที่สร้างโดยผู้ผลิตชาวอิตาลี V6 ขนาดกะทัดรัดเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลเนื่องจากต้องการพื้นที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ ด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าคนขับสามารถนั่งข้างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ซึ่งเป็นไปไม่ได้กับการติดตั้งเครื่องยนต์กลาง Lamborghini Miura ซึ่งเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนกลางถนนคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์วางขวางด้วยเหตุผลเดียวกันนี้ ความสมดุลของน้ำหนักและลักษณะการจัดการที่เหนือกว่าสร้างขึ้นสำหรับปัญหาที่เกิดจากการติดตั้งเครื่องยนต์ระหว่างคนขับและเพลาล้อหลัง

 

แม้ว่า 246 SP จะเป็นการออกจากการออกแบบก่อนหน้านี้อย่างชัดเจน แต่ก็มีการสับเปลี่ยนชิ้นส่วนมากกว่ารถใหม่ทั้งหมด V6 นั้นคล้ายกับยูนิตที่พบในรถแข่ง Formula 1 ที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้าและรถสปอร์ต มันถูกติดตั้งในโครงท่อแบบดั้งเดิมซึ่งถูกแขวนไว้โดยรอบด้วยปีกนก เฟอร์รารียังรับผิดชอบตัวถังสปายเดอร์ที่สง่างามซึ่งนำเสนอไอดีหม้อน้ำจมูกฉลามที่เป็นตำนานในปัจจุบัน ทั้งหมดนี้เป็นการออกแบบที่เรียบง่ายมากซึ่งพิสูจน์แล้วว่ารวดเร็วทันใจพร้อมกับชัยชนะโดยรวมใน Targa Florio และNürburgring 1,000 กม.

 

 

ในปีต่อ ๆ มามีการติดตั้งเครื่องยนต์หลายรุ่นในรถยนต์ที่มีอยู่และรถยนต์ใหม่ จาก 246 SPs ดั้งเดิมสองคันคันแรกรอดชีวิตมาด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ 196 SP อีกคันทำหน้าที่เป็นตัวล่อทดสอบสำหรับเครื่องยนต์ V12 250 P และได้รับการทำลายอย่างสมบูรณ์จากอุบัติเหตุ รถยนต์อีกสี่คันถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2505 และ พ.ศ. 2506 โดยติดตั้งเครื่องยนต์หกและแปดสูบให้เลือก เฟอร์รารีเป็นผู้ชนะในเครื่องยนต์ขนาดกลางเป็นครั้งแรกที่เลอม็องในปี 2506 ด้วยอัตรา 250 P ซึ่งสืบเชื้อสายมาจาก 246 SP ซึ่งเป็นการตอกย้ำความสำคัญทางประวัติศาสตร์ของนักแข่งรถหกสูบ

 

แม้ว่านักแข่งรถระดับกลางทั้งหกคนนี้จะไม่เป็นที่รู้จักกันดีในฐานะ Ferraris ที่มีเครื่องยนต์ V12 ร่วมสมัย แต่การพัฒนาของพวกเขาก็เป็นหัวใจสำคัญในการสานต่อฐานที่มั่นของ Ferrari ที่ Le Mans