สนามบินชางงีของสิงคโปร์จะใหญ่ข...

สนามบินชางงีของสิงคโปร์จะใหญ่ขึ้นมากเนื่องจากแผนสำหรับ T5 จะเป็นรูปเป็นร่าง
(CNN) — สนามบินชางงีของสิงคโปร์ถือเป็นจุดหมายปลายทางในตัวเองมานานแล้ว จึงเป็นมากกว่าพื้นที่ทั่วไปที่ผ่านเพื่อกระโดดขึ้นเครื่องบินและบินไปที่อื่น เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่สนามบินแห่งนี้ไม่เคยแพ้ใครในรางวัล "World"s Best Airports" ประจำปีของ Skytrax โดยเสียตำแหน่งให้กับท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัดของกาตาร์ในปี 2564 ในปี 2565 สนามบินได้อันดับสามในรายการ โดยตามหลังผู้ชนะซ้ำซ้อนอย่าง Hamad International และ Haneda ของโตเกียว สนามบิน. สมัครเลย Lucabet โปรโมชั่นให้เลือกมากมาย ขณะนี้ เมื่อนักเดินทางเดินทางกลับสู่นครรัฐและสนามบินที่มีผู้คนพลุกพล่านมาก หลังจากยกเลิกข้อจำกัดการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับโรคระบาดเมื่อต้นปีนี้ เจ้าหน้าที่ของสิงคโปร์ก็มุ่งความสนใจไปที่อนาคต ซึ่งรวมถึงการขยายตัวด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดสำหรับเทอร์มินอล 5 โดยเจ้าหน้าที่ได้ให้คำมั่นว่าจะมีพื้นที่ที่เป็นส่วนขยายทางสังคมของสิงคโปร์ มากกว่าที่จะเป็นแค่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอีกส่วน "สนามบินเป็นเมือง" ในระหว่างการชุมนุมวันชาติในปลายเดือนกรกฎาคม นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ ลี เซียนลุง ประกาศว่า T5 จะเพิ่มความจุผู้โดยสารประมาณ 50 ล้านคนต่อปี นั่นเป็นจำนวนมากเมื่อพิจารณาจากอาคารผู้โดยสารสี่แห่งในปัจจุบันที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 82 ล้านคนต่อปี เมื่อชี้ไปที่แผนที่ขณะระบุที่อยู่ เขาสังเกตเห็นว่า T5 จะใหญ่เท่ากับเทอร์มินอลทั้งสี่ในปัจจุบันที่ประกอบเข้าด้วยกัน “เรากำลังสร้างสนามบินชางงีแห่งใหม่อีกหนึ่งแห่ง” เขากล่าว "มันใหญ่มาก" เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง สนามบินที่นักเดินทางกลัว การก่อสร้าง T5 จะเริ่มขึ้นในอีกประมาณ 2 ปี โดยสิ่งอำนวยความสะดวกนี้คาดว่าจะเปิดให้บริการสำหรับนักเดินทางในช่วงกลางปี 2030 ตั้งอยู่ภายในพื้นที่พัฒนา Changi East ที่มีเนื้อที่ 1,080 เฮกตาร์ โดยจะมีระบบรันเวย์ 3 ระบบและเชื่อมโยงกับอาคารผู้โดยสารอีก 4 แห่ง ลีตั้งข้อสังเกตว่าแผนสำหรับอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ถูกระงับเป็นเวลาสองปีเนื่องจากการระบาดใหญ่ ซึ่งในระหว่างนั้น โอกาสการเดินทางทางอากาศในระยะยาวได้รับการประเมินใหม่ และการออกแบบอาคารผู้โดยสารก็ดีขึ้น “เราสรุปได้ว่าอนาคตของการบินยังคงสดใส ตอนนี้ การเปิดพรมแดนอีกครั้ง ผู้คนต่างเดินทางอีกครั้ง” เขากล่าว “ปริมาณผู้โดยสารเกินครึ่งของระดับก่อนโควิด-19 แล้ว "ในระยะยาว การเดินทางทางอากาศจะเติบโตขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากชนชั้นกลางที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในภูมิภาคของเรา ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อและเริ่มโครงการ T5 ใหม่" สนามบินชางงีให้บริการผู้โดยสาร 68.3 ล้านคนในปี 2019 ก่อนเกิดโรคระบาด หลังจากการผ่อนคลายข้อกำหนดการกักกันและการทดสอบ จำนวนผู้โดยสารถึง 55% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาดในเดือนกรกฎาคม 2022 ตามตัวเลขของสนามบินอย่างเป็นทางการ เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง เดนมาร์กและเยอรมนีกำลังสร้างอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุดในโลก Lee กล่าวว่าการออกแบบ T5 คำนึงถึงความท้าทายของการระบาดใหญ่เมื่อเร็วๆ นี้ และสามารถปรับขนาดขึ้นและลงได้ ทำให้เจ้าหน้าที่สามารถแยกผู้โดยสารออกจากเที่ยวบินต่างๆ เพื่อจำกัดการติดเชื้อข้ามได้ นอกจากนี้ ท่าอากาศยานยังมีระบบไร้สัมผัสที่จุดสัมผัสผู้โดยสาร และระบบระบายอากาศที่ได้รับการปรับปรุง ในแง่ของความยั่งยืน อาคารผู้โดยสารในสนามบินจะมีแผงโซลาร์เซลล์และระบบจัดการอาคารอัจฉริยะ ระบบทำความเย็นแบบอำเภอรวมกับการจัดเก็บพลังงานความร้อนจะถูกนำไปใช้ในอาคารผู้โดยสาร “เมื่อสร้างเสร็จในช่วงกลางปี 2030 T5 จะแสดงให้โลกเห็นว่าสิงคโปร์เป็นอย่างไร” ลีกล่าว สนามบินชางงีให้บริการผู้โดยสาร 68.3 ล้านคนในปี 2562 กลุ่มสนามบินชางงี อาคารผู้โดยสารนี้ได้รับการออกแบบร่วมกันโดยบริษัทสถาปัตยกรรมระดับโลก KPF และ Heatherwick Studio ตามข้อมูลที่เปิดเผยโดยบริษัทต่างๆ แนวคิดดังกล่าวจะมองว่าอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่เป็นพื้นที่ใกล้เคียงกัน -- "เป็นส่วนขยายของสิงคโปร์เองโดยสัญชาตญาณ" ซึ่งหมายความว่าจะไม่ใช่แค่หลังคาขนาดยักษ์เพียงหลังคาเดียว แต่เป็นพื้นที่ทางสังคมขนาดมนุษย์ที่มอบประสบการณ์ที่แตกต่างกันตั้งแต่ขนาดเล็กและใกล้ชิดไปจนถึงพื้นที่โล่งขนาดใหญ่และกว้างขวาง เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง สายการบินที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2565 ได้รับการขนานนามว่า “ความตั้งใจของเราคือกำหนดนิยามใหม่ของอาคารผู้โดยสารในสนามบิน” Thomas Heatherwick นักออกแบบกล่าวในแถลงการณ์ "สนามบินส่วนใหญ่ไม่ใช่สถานที่ที่เหมาะสำหรับการใช้เวลา แต่ Changi นั้นแตกต่างออกไปเสมอ แทนที่จะสร้างเสาหินขนาดใหญ่เพียงเส้นเดียวในเขตชานเมืองของเมืองเพื่อใช้เฉพาะสำหรับนักเดินทาง แผนของเราคือการสร้างพื้นที่ทางสังคมที่ผู้คนอาศัยอยู่ เมืองนี้ตื่นเต้นที่จะได้มาเยือน" แล้วมันจะเป็นอย่างไร? ไม่มีการเรนเดอร์การตกแต่งภายใน แต่ Trent Tesch นักออกแบบหลักของ KPF กล่าวว่าการออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากการผสมผสานระหว่างธรรมชาติและเมืองในสิงคโปร์ “เราตระหนักดีถึงความสำคัญระดับนานาชาติของโครงการนี้ และมุ่งเน้นที่การสร้างไม่เพียงแค่อาคารที่เป็นสัญลักษณ์ของสนามบินชางงีเท่านั้น แต่ยังเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำและเป็นบวกสำหรับนักเดินทางและสาธารณชนทั่วไปด้วย” เขากล่าวในแถลงการณ์ เรื่องราวเบื้องหลังของชางงี นี่คือภาพรวมภายในสนามบิน Jewel Changi ของสิงคโปร์ ซึ่งเป็นสนามบินใหม่ที่น่าตื่นตาของ "สนามบินที่ดีที่สุดในโลก" สนามบินชางงีเปิดในปี 1981 แทนที่สนามบินปายาเลบาร์แบบรันเวย์เดียว ภายในปี พ.ศ. 2529 การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วที่อาคารผู้โดยสาร 2 ซึ่งเป็นการตอบสนองต่อจำนวนผู้โดยสารที่หลั่งไหลเข้ามามากขึ้น โดยอาคารแห่งใหม่เปิดให้บริการแก่นักเดินทางในปี 2534 แต่เป็นการเปิดตัวสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งทำให้นักเดินทางทั่วโลกต้องสนใจ ตัวอย่างเช่น มีการเพิ่มสระว่ายน้ำสำหรับเปลี่ยนเครื่องแห่งแรกของโลกในชางงีในปี 2538 โดยเริ่มจากส่วนเพิ่มเติมที่จะขยายช่องว่างระหว่างมันและสนามบินอื่น ๆ ของโลกให้ลึกยิ่งขึ้น ในจำนวนนี้มีการเพิ่มศูนย์ข่าว โรงภาพยนตร์ และสนามกีฬาในปี 2541 สนามบินชางงี เทอร์มินอล 3 ซึ่งขณะนี้มีสไลด์ขนาดใหญ่สูง 12 เมตรและสวนผีเสื้อ ได้เข้ามาในรูปภาพในปี 2551 ตามมาด้วยเทอร์มินอล 4 ซึ่งเปิดดำเนินการในปี 2560 ถัดมา: ชางงี จิวเวล ซึ่งเปิดในปี 2019 ทำให้คนในท้องถิ่นไม่มีแผนที่จะเดินทางเพื่อไปสนามบิน พื้นที่ 135,700 ตร.ม. (ประมาณ 1.46 ล้านตารางฟุต) มีลักษณะภายนอกเป็นรูปโดนัทที่น่าทึ่งซึ่งหุ้มด้วยเหล็กและกระจก โดยเป็นอาคารอเนกประสงค์ที่เชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารทั้งสี่แห่งของสนามบินชางงี 3 แห่ง
ผู้ตั้งกระทู้ VDS (kingsgroup888-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2022-09-28 12:39:56 IP : 115.87.13.38

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล

"สนามบินเป็นเมือง"

เรื่องราวเบื้องหลังของชางงี