ReadyPlanet.com


เศษอาหารสามารถลดการพึ่งพาก๊าซธรรมชาติได้อย่างไร


 โรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงดับลิน เมืองหลวงของไอร์แลนด์ ชายคนหนึ่งกล่าวว่าเศษอาหารเก่าและมูลสุกรสามารถช่วยยุโรปต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และลดการพึ่งพารัสเซียในด้านพลังงาน Billy Costello อธิบายว่าการเน่าเสียของอินทรียวัตถุจะปล่อยก๊าซชีวภาพ ซึ่งบริษัทอย่าง Green Generation ซึ่งเป็นบริษัทที่เขากำกับดูแล สามารถรวบรวมและทำให้บริสุทธิ์เพื่อผลิตก๊าซมีเทนหรือไบโอมีเทนตามที่เรียกว่ามาจากแหล่งดังกล่าวเป็นโอกาสในการหาแหล่งพลังงานอื่นนอกเหนือจากก๊าซธรรมชาติที่จัดหาโดยรัสเซีย และทำให้เราต้องห่างไกลจากระบอบการปกครองของวลาดิมีร์ ปูติน เขาให้เหตุผลว่า: "สิ่งที่ดีที่สุดคือถ้าคุณสามารถผลิตก๊าซได้ ใส่เข้าไปและแทนที่ปูติน"  นี่คือเหตุผลที่คณะกรรมาธิการยุโรปเพิ่งตัดสินใจกำหนดเป้าหมายใหม่ที่มีความทะเยอทะยานสำหรับการผลิตไบโอมีเทนและแหล่งเชื้อเพลิงอื่นๆ ในยุโรป Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการว่า "เราต้องเป็นอิสระจากน้ำมัน ถ่านหิน และก๊าซของรัสเซีย เราไม่สามารถพึ่งพาซัพพลายเออร์ที่คุกคามเราอย่างชัดแจ้ง"หมายถึงการเปลี่ยนก๊าซรัสเซียประมาณ 150 พันล้านลูกบาศก์เมตร (bcm) ด้วยก๊าซจากแหล่งอื่นและใช้พลังงานทางเลือกที่หลากหลายเช่นกัน คณะกรรมาธิการซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 10 เท่าเท่านั้นที่โรงงาน Green Generation อาหารล้าสมัยจากเครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ต ปุ๋ยคอกจากฟาร์มสุกรที่อยู่ใกล้เคียง และของเสียอื่นๆ ถูกบรรจุลงในบ่อหมักแบบไม่ใช้ออกซิเจนขนาดยักษ์ คอสเตลโลมีผู้ซื้อไบโอมีเทนมากมายที่เขารวบรวมจากระบบนี้ รวมถึงลูกค้าในสหราชอาณาจักรที่ใช้ไบโอมีเทนในยานพาหนะบนถนนที่ใช้แก๊สไบโอมีเทนซึ่งมีลักษณะทางเคมีเหมือนกับก๊าซธรรมชาติ สามารถนำไปเผาเป็นไฟฟ้าหรือส่งผ่านโครงข่ายก๊าซไปยังหม้อไอน้ำในครัวเรือน ไบโอมีเทนประมาณครึ่งหนึ่งที่บริโภคในยุโรปในปี 2558 บ้านมีความแตกต่างที่สำคัญสองประการระหว่างก๊าซธรรมชาติและไบโอมีเทน ประการแรก การจับมันจากวัสดุที่เน่าเปื่อยจะป้องกันการปล่อยก๊าซมีเทนโดยตรงที่อาจหนีออกสู่ชั้นบรรยากาศ นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากก๊าซมีเทนเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มากกว่าคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 84 เท่าเมื่อวัดในระยะเวลา 20 ปี เมื่อถูกเผา ไบโอมีเทนจะปล่อยคาร์บอนที่หมุนเวียนอยู่แล้วเท่านั้น ในขณะที่ก๊าซธรรมชาติซึ่งเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล จะปล่อยคาร์บอนที่ไม่เช่นนั้นจะถูกกักเก็บไว้ใต้ดินประการที่สอง ไบโอมีเทนสามารถผลิตได้ในสถานที่ต่างๆ มากกว่าก๊าซธรรมชาติ ซึ่งหมายความว่าประเทศต่างๆ สามารถหลีกเลี่ยงการพึ่งพาแหล่งสำรองเชื้อเพลิงฟอสซิลBilly Costello กล่าวว่ามีของเสียจำนวนมากที่ต้องทิ้งไป เช่นเดียวกับในยุโรปที่อุตสาหกรรมก๊าซชีวภาพสามารถแปรรูปได้

เครื่องย่อยแบบไม่ใช้ออกซิเจนสามารถใช้กับวัสดุหรือวัตถุดิบได้หลากหลาย รวมทั้งกากตะกอนน้ำเสีย ไขมันสัตว์ สาหร่าย ของเสียจากป่าไม้ และการตัดหญ้า ตลอดจนอาหารที่ใช้แล้วทิ้งในครัวเรือนและมูลสัตว์แต่คอสเตลโลสงสัยว่าจริง ๆ แล้วมีขยะในยุโรปเพียงพอที่จะบรรลุเป้าหมายขนาดใหญ่ที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการยุโรป และเขาไม่ได้อยู่คนเดียวในการตั้งคำถามถึงเป้าหมาย 35bcm

Chelsea Baldino นักวิจัยที่เน้นเรื่องเชื้อเพลิงที่ International Council of Clean Transportation กล่าวว่า "นั่นสูงกว่าที่เรามองว่าเป็นไปได้มากในปี 2030 โดยใช้ของเสียและวัตถุดิบที่เหลือเหล่านี้ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ต้องใช้ของเสียปริมาณมหาศาลเท่านั้น แต่ยังต้องขนส่งวัสดุนี้ไปยังที่ที่บ่อหมักแบบไม่ใช้ออกซิเจนอยู่ และก๊าซที่ปล่อยออกมาจะต้องได้รับการทำให้บริสุทธิ์ด้วย การขยายขนาดอุตสาหกรรมไบโอมีเทนของยุโรปอย่างมหาศาล ซึ่งปัจจุบันเป็นการรวบรวมพืชขนาดค่อนข้างเล็กที่กระจายอยู่ทั่วทวีป ไม่ได้หมายความว่าจะทำสำเร็จBaldino และเพื่อนร่วมงานของเธอกังวลว่ายุโรปจะใช้พืชผล เช่น ข้าวโพดเพื่อสะสมอินทรียวัตถุที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพให้เพียงพอสำหรับฝูงบินย่อยแบบไม่ใช้ออกซิเจนของยุโรป แต่นั่นเป็นช่วงที่ไบโอมีเทนจะกลายเป็นสีเขียวน้อยลงมาก“เมื่อคุณใช้พืชผลเหล่านี้เพื่อผลิตก๊าซชีวภาพหรือเชื้อเพลิงชีวภาพ คุณกำลังขึ้นราคาอาหารและพืชอาหารสัตว์เหล่านี้” Baldino กล่าว "คุณกำลังนำที่ดินมาผลิตมากขึ้น"สามารถเร่งการทำลายป่าฝนได้ครึ่งทางทั่วโลก หากความต้องการพืชผลเหล่านี้ในยุโรปสูงจะนำไปสู่การขยายตัวของพื้นที่เกษตรกรรมในสถานที่เช่นป่าฝนอเมซอน สถานการณ์ดังกล่าวอาจหมายความว่าการเปลี่ยนไปใช้ไบโอมีเทนจะไม่ลดการปล่อยมลพิษมากเท่าที่จะสามารถทำได้Baldino ชี้ให้เห็นว่าประมาณครึ่งหนึ่งของไบโอมีเทนที่ผลิตในยุโรปในปัจจุบันมาจากหญ้าหมักข้าวโพด ซึ่งมักใช้เป็นอาหารสัตว์ เธอและเพื่อนร่วมงานต้องการให้อุตสาหกรรมไบโอมีเทนพึ่งพาแหล่งของเสีย แต่การทำเช่นนี้อาพวกเขาประเมินสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ามีข้อขัดแย้งอย่างมากเกี่ยวกับปริมาณไบโอมีเทนที่จะมาจากแหล่งของเสียในยุโรปในเวลาเพียงแปดปี สมาคมก๊าซชีวภาพแห่งยุโรปมองโลกในแง่ดีมากกว่า และตว์สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศในการขยายขนาดการผลิตไบโอมีเทนในระยะสั้น เนื่องจากต้องใช้เวลาในการผลิตที่จำเป็นสำหรับโครงการดังกล่าว หน่วยงานแนะนำว่า ต้องมีการรวมมาตรการต่างๆ มากมาย รวมถึงการเพิ่มการนำเข้าก๊าซจากประเทศอื่นนอกเหนือจากรัสเซีย เพื่อให้ได้ปริมาณก๊าซทางเลือกทั้งหมดประมาณ 30bcm ในระยะเวลาอันใกล้ไม่ว่าเป้าหมายของคณะกรรมาธิการจะสำเร็จหรือไม่ก็ตาม ผู้เสนอในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการผลิตไบโอมีเทนสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าความท้าทายส่วนหนึ่งของไบโอมีเทนคือความซับซ้อนของกระบวนการย่อยแบบไม่ใช้ออกซิเจน Kari-Anne Lyng นักวิจัยอาวุโสของ Norwegian Institute for Sustainability Research นักวิจัยอาวุโสของ Norwegian Institute for Sustainability Research กล่าวว่า ถึงแม้ว่าวัตถุดิบตั้งต้นหลายชนิดสามารถนำมาใช้ผลิตก๊าซชีวภาพในเครื่องย่อยได้ แต่ Kari-Anne Lyng ต่างก็มีระดับโปรตีนและสารประกอบอื่นๆ ที่แตกต่างกัน เช่น แอมโมเนีย จุลินทรีย์ที่ย่อยวัตถุดิบเหล่านี้ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อโมเลกุลดังกล่าวมีความสมดุล หากไม่เป็นเช่นนั้น สภาพแวดล้อมภายในบ่อหมักจะเป็นพิษต่อจุลินทรีย์เฉพาะที่อยู่ภายในซึ่งทำให้เกิดก๊าซมีเทนกากตะกอนจากฟาร์มเลี้ยงปลาอุดมไปด้วยไขมันและโปรตีน ซึ่งดีสำหรับการผลิตก๊าซมีเทน แต่จริงๆ แล้วให้ผลผลิตมากเกินไปในตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าการย่อยอาหารมีเสถียรภาพ อย่างไรก็ตาม บริษัทต่างๆ มักจะผสมกับวัตถุดิบอื่นที่มีไขมันน้อยกว่าเพื่อให้ได้สมดุลที่เหมาะสมนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นที่โรงงานก๊าซชีวภาพ Skogn ในภาคกลางของนอร์เวย์ ซึ่งน้ำเสียจากโรงงานกระดาษจะผสมกับตะกอน 70,000 ตันจากฟาร์มเลี้ยงปลาทุกปี เป็นโรงงานผลิตก๊าซชีวภาพเหลวที่ใหญ่ที่สุดในโลกบริษัทที่อยู่เบื้องหลังโรงงานเน้นย้ำศักยภาพของไบโอมีเทนในการเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์บนท้องถนน เมื่อบีบอัดเป็นของเหลว ก็สามารถสูบเข้าไปในถังเชื้อเพลิงได้เช่นเดียวกับน้ำมันดีเซล และขับเคลื่อนรถบรรทุกหนักในระยะทางไกลได้อย่างน่าเชื่อถือมากกว่าแบตเตอรี่ที่ใช้กับเทคโนโลยีในปัจจุบันบริษัทหลายแห่งใช้ไบโอมีเทนทั้งในรูปแบบของเหลวหรือแบบบีบอัดในยานพาหนะของตนอยู่แล้ว John Lewis Partnership ซึ่งเป็นผู้ค้าปลีกในสหราชอาณาจักรเป็นตัวอย่างหนึ่งแต่บางคนกังวลว่าการขยายตัวอย่างรวดเร็วของไบโอมีเทนเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์จะทำให้ยากต่อการค้นหาว่าผู้ใช้เชื้อเพลิงนั้นใช้ไบโอมีเทนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงหรือผลิตภัณฑ์ที่น่าสงสัยมากกว่านั้นNick Molden ผู้ก่อตั้งและหัวหน้าผู้บริหารของ Emissions Analytics ซึ่งเป็นบริษัททดสอบการปล่อยมลพิษอิสระกล่าวว่า "เราไม่เชื่อว่าระบบสำหรับรับรองสิ่งของประเภทนี้จะแข็งแกร่งเพียงพอแต่โมลเดนกล่าวว่าระบบตรวจสอบและถ่วงดุลที่ดีสำหรับอุตสาหกรรมไบโอมีเทนนั้นเป็นไปได้ในทางทฤษฎี มีสิ่งสกปรกจำนวนเล็กน้อยในไบโอมีเทนที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิต เขาอธิบายว่า "มันช่วยให้คุณระบุได้ว่ามีแนวโน้มว่าจะมาจากไหน"ตัวอย่างเช่น ซึ่งอาจเผยให้เห็นว่าการขนส่งไบโอมีเทนที่กล่าวว่ามาจากแหล่งของเสียในยุโรปนั้นจริง ๆ แล้วมาจากพืชที่ปลูกในอเมริกาใต้เพียงบางส่วนเท่านั้น





ลองเล่น สล็อตแตกง่ายPG เว็บสล็อตมาแรงที่สุดปี 2022



ผู้ตั้งกระทู้ pb :: วันที่ลงประกาศ 2022-05-03 17:13:33 IP : 58.8.157.238


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.