แอร์บัสเพิ่งขยับเข้าใกล้อีกขั้นหนึ่งเพื่อเปิดตัวเครื่องบินพาณิชย์ไร้มลพิษเครื่องแรกของโลกภายในปี 2035
ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติฝรั่งเศสรายนี้ประกาศแผนการทดสอบเทคโนโลยีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยใช้เครื่องบินขับไล่ A380 รุ่นดัดแปลง ซึ่งเลิกผลิตไปเมื่อปีที่แล้ว
Airbus ได้ร่วมมือกับ CFM International ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GE และ Safran Aircraft Engines ในโครงการสาธิตไฮโดรเจนที่มีนัยสำคัญอย่างมาก
ผู้ผลิตเครื่องบินจะใช้ "เตียงทดสอบบิน A380 ที่ติดตั้งถังไฮโดรเจนเหลว" เพื่อทดลองใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนสำหรับเครื่องบินไฮโดรเจนในอนาคต
ห้องปฏิบัติการการบิน"
"ความทะเยอทะยานของเราคือการนำเครื่องบิน (A380) ลำนี้และเพิ่มโครงระหว่างประตูด้านหลังที่ชั้นบน" Glenn Llewellyn รองประธานฝ่ายเครื่องบินทิ้งขยะเป็นศูนย์ของ Airbus กล่าวในวิดีโอที่โพสต์บนช่อง Airbus YouTube "ต้นขั้วนั้นจะมีกังหันก๊าซที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่ส่วนท้าย"เขาอธิบายต่อไปว่าเครื่องบินจะติดตั้งถังเก็บไฮโดรเจนและการกระจายไฮโดรเจน ซึ่งจะป้อนเครื่องยนต์ด้วยองค์ประกอบทางเคมีจากข้อมูลของ Llewellyn จุดมุ่งหมายของ "ห้องปฏิบัติการการบิน" คือการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนไฮโดรเจนในสภาพพื้นดินและการบินจริง ซึ่งช่วยให้ Airbus สามารถดำเนินการตามแผนสำหรับเครื่องบินที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้ในเวลาเพียงกว่าทศวรรษ
ขณะนี้เที่ยวบินทดสอบคาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2569 หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ข่าวดังกล่าวมีขึ้นหลังจากแอร์บัสเปิดตัวแนวคิดเกี่ยวกับไฮโดรเจนสามรายการภายใต้แบนเนอร์ ZEROe เป็นเวลากว่าหนึ่งปีSabine Klauke ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของ Airbus กล่าวว่า "นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดที่ Airbus ดำเนินการเพื่อนำไปสู่ยุคใหม่ของการบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน นับตั้งแต่การเปิดตัวแนวคิด ZEROe ของเราในเดือนกันยายน 2020"
"ด้วยการใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญของผู้ผลิตเครื่องยนต์ในอเมริกาและยุโรปในการพัฒนาเทคโนโลยีการเผาไหม้ไฮโดรเจน ความร่วมมือระหว่างประเทศนี้จะส่งข้อความที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมของเรามุ่งมั่นที่จะทำให้การบินที่ไม่มีมลพิษเกิดขึ้นได้จริง"
บินโดยไม่มีความผิด?
การบินทำให้เกิดการปล่อย CO2 ทั่วโลก 2.8%และการใช้เชื้อเพลิงทั่วโลกโดยสายการบินเชิงพาณิชย์ถึง 95 พันล้านแกลลอนในปี 2019
อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกให้คำมั่นว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เหลือครึ่งหนึ่งในปี 2548 ภายในปี 2593สายการบินหลายรายกำลังมุ่งสู่เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เพื่อช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการบิน โดย IAG บริษัทแม่ของบริติชแอร์เวย์สเปิดเผยแผนการที่จะขับเคลื่อน 10% ของเที่ยวบินด้วย SAF ภายในปี 2030 และ United Airlines จะเสร็จสิ้น ประสบความสำเร็จในการบินครั้งแรกโดยใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน 100%เมื่อปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม แอร์บัสกำลังป้องกันความเสี่ยงจากการเดิมพันไฮโดรเจน ซึ่งสามารถลดการปล่อยคาร์บอนของการบินได้มากถึง 50% ตามที่ผู้ผลิตเครื่องบินระบุ
"ฉันเชื่ออย่างยิ่งว่าการใช้ไฮโดรเจน ทั้งในเชื้อเพลิงสังเคราะห์และเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ มีศักยภาพที่จะลดผลกระทบต่อสภาพอากาศของการบินได้อย่างมาก" Guillaume Faury หัวหน้าผู้บริหารของแอร์บัสกล่าว
ในขณะเดียวกัน บริษัทการบินZeroAviaกำลังพัฒนาเครื่องบิน 19 ที่นั่งที่จะให้บริการเที่ยวบินไฮโดรเจน - ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ระหว่างลอนดอนและรอตเตอร์ดัมตั้งแต่ปี 2567



มาร่วมกันถล่มเว็บกับ สล็อตออนไลน์ ที่มาแรงเป็นอันดับ1ของไทย