ศาลชั้นนำของสหภาพยุโรปได้ยืนยันทุกอย่างแล้ว แต่สิ่งที่เรียกว่าอุปกรณ์ปราบซึ่งเคยใช้เพื่อหลอกการทดสอบการปล่อยมลพิษในรถยนต์นั้นขัดต่อกฎหมายของสหภาพยุโรป

สนับสนุนโดย : Lucabet  Lavagame ที่มาแรงที่สุด

การพัฒนามาเป็นความเห็นทางกฎหมายในคดีกับ Volkswagen และ Porsche เมื่อวันพฤหัสบดีจาก Advocate General Athanasios Rantos ผู้ซึ่งกล่าวว่า "ซอฟต์แวร์ที่เป็นประเด็นช่วยลดประสิทธิภาพของระบบควบคุมการปล่อยไอเสียในการทำงานและการใช้งานปกติของรถยนต์ ส่งผลให้ ถือเป็น "อุปกรณ์พ่ายแพ้""

เป็นการต่อสู้ครั้งล่าสุดในเรื่องอื้อฉาว Dieselgateซึ่งรถยนต์ของ VW บางคันสร้างมลพิษเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้

แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจะพ่ายแพ้ครั้งใหม่ แต่ Georg Riekeles รองผู้อำนวยการศูนย์นโยบายยุโรป กล่าวว่าอุตสาหกรรมนี้ยังคงมีอิทธิพลอย่างมาก

“โดยสรุป สิ่งที่ฉันพูดคือการเปลี่ยนแปลงอาจไม่เพียงพอ และล็อบบี้รถยังคงแข็งแกร่งอย่างที่เห็นในข้อบังคับรอบล่าสุดที่เสนอ” รีเคเลสกล่าวกับ Euronews

ปีที่แล้ว ศาลยุติธรรมแห่งยุโรปตัดสินว่าผู้บริโภคสามารถฟ้องในประเทศที่ซื้อรถยนต์โฟล์คสวาเกนที่ติดตั้งอุปกรณ์โกงการปล่อยมลพิษได้

ยักษ์ใหญ่รถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ยอมรับว่าโกงการทดสอบการปล่อยดีเซลในสหรัฐฯ หลังจากอ้างว่ารถโฟล์คสวาเก้นบางคันถูกขายด้วย "อุปกรณ์พ่ายแพ้" หรือซอฟต์แวร์ ซึ่งสามารถตรวจจับได้เมื่อมีการทดสอบและปรับประสิทธิภาพตามนั้น

ความเห็นทางกฎหมายซึ่งยังระบุด้วยว่าซอฟต์แวร์นี้ไม่สามารถให้เหตุผลในการปกป้องเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ ไม่ได้มีผลผูกพันกับศาลชั้นนำของยุโรป แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ซอฟต์แวร์ดังกล่าวจะปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าว