งบประมาณสหภาพปี 2023 จะนำเสนอในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ในรัฐสภาโดย Nirmala Sitharaman รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง รัฐบาลอินเดีย เช่นเดียวกับทุกภาคส่วน อุตสาหกรรมยานยนต์ก็มีความคาดหวังบางอย่างจากงบประมาณเช่นกัน ซึ่งรวมถึงแบรนด์รถสองล้อและรถสี่ล้อไฟฟ้าที่เกิดขึ้นใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์หรู ตลอดจนบริษัทรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แม้แต่อุตสาหกรรมชิ้นส่วนและผู้ผลิตยางรถยนต์ก็หวังว่าจะได้รับประโยชน์และสิ่งจูงใจบางอย่างในงบประมาณปี 2023 ที่กำลังจะมาถึง ดังนั้น เรามาพูดถึงความคาดหวังล่วงหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ในส่วนนี้กัน

Mr. Ak*** Bansal ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Statiq กล่าวว่า "ในฐานะเครือข่ายการชาร์จ EV ชั้นนำในประเทศ รัฐบาลควรตรวจสอบนโยบายด้านภาษีและภาษีอีกครั้ง ไม่เพียงแต่ EV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อกำหนดส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องสำหรับ e-mobility ระบบนิเวศ ตัวอย่างเช่น อัตรา GST ที่ 18% ใช้ได้กับส่วนประกอบของแบตเตอรี่และวัตถุดิบอื่นๆ และอัตราที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวอยู่ที่ 5% สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งนี้สร้างความคลาดเคลื่อนในตลาดกระทั่งนำไปสู่การปิดกั้นเงินทุนหมุนเวียนสำหรับอุตสาหกรรม"“ขณะเดียวกันรัฐบาลควรพิจารณาลดภาษีศุลกากรสำหรับส่วนประกอบที่นำเข้ามาในประเทศด้วย การยกเว้นภาษีเพิ่มเติมเล็กน้อยสำหรับบุคคลที่ลงทุนในระบบนิเวศเช่นนั้นสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐาน EV จำเป็นต้องจัดประเภทเป็นสินทรัพย์ ซึ่งจะทำให้เกิดแรงกระตุ้นที่จำเป็นต่อการจัดหาเงินทุนของสถาบันสำหรับการลงทุนดังกล่าวโดยบุคคล” นายบันซัลกล่าวเสริม

Atul Bansal, CFO, Yokohama Off-Highway Tyres กล่าวว่า “เมื่อเราพิจารณางบประมาณแล้ว เรากำลังดูบางอย่างในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ เช่น เราต้องการให้มีการผ่อนปรนภาษีอากรที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกเพื่อใช้กับทั้ง SEZ และ อียู. ประการที่สองคือ โครงการจูงใจที่เชื่อมโยงกับการผลิต (Production Linked Incentive Scheme) ที่จะนำมาใช้กับยางรถยนต์ เนื่องจากเรามองเห็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่ที่นั่นสำหรับการเติบโต”

นายวิกรม กุลาติ หัวหน้าประจำประเทศไทยและรองประธานบริหาร บริษัท Toyota Kirloskar Motor กล่าวว่า แบรนด์สัญชาติญี่ปุ่นหวังว่าการริเริ่มนโยบายที่มีอยู่จะดำเนินต่อไป เพื่อเร่งให้ผู้บริโภคยอมรับเทคโนโลยีสีเขียวอย่างรวดเร็วSantosh Iyer กรรมการผู้จัดการและซีอีโอของ Mercedes-Benz Indiaยังได้แบ่งปันความคาดหวังของเขาจากมุมมองของอุตสาหกรรมรถยนต์หรูหรากับ News18 เขากล่าวว่า "เรามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับงบประมาณของสหภาพที่กำลังจะมีขึ้น และคาดว่าจะมีความก้าวหน้าและเป็นการคาดการณ์ล่วงหน้า ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นสำหรับวิถีการเติบโตในระยะยาวของอินเดีย เราหวังว่าจะใช้เงินทุนอย่างต่อเนื่องสำหรับการพัฒนาถนนและโครงสร้างพื้นฐาน ด้วยการดำเนินโครงการที่กำลังดำเนินอยู่อย่างทันท่วงที"

เจอ จ่าย จบ ต้อง Lucabet เล่นได้จ่ายเร็ว ไม่รอนาน

“ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นผลกระทบโดยตรงของถนนที่ดีขึ้นและการเชื่อมต่อระหว่างรัฐในการขับเคลื่อนความต้องการรถยนต์ และส่งเสริมอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ เรายินดีต่อการมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์อย่างต่อเนื่องของผู้กำหนดนโยบายเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้า และการร้องขอสำหรับแนวโน้มระยะยาวและความต่อเนื่องของนโยบายที่มีเสถียรภาพเหล่านี้ ซึ่งส่งเสริมการนำระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามาใช้ในอินเดีย มาตรการจูงใจด้านภาษีและสิทธิประโยชน์อื่นๆ ในปัจจุบันควรดำเนินต่อไปเป็นระยะเวลา 8-10 ปี เพื่อกระตุ้นการเติบโตในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า ยกระดับจุดเปลี่ยนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับมวลวิกฤตสำหรับรถยนต์เหล่านี้" Iyer กล่าวเสริม“การสร้างแรงจูงใจในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจะมีบทบาทสำคัญในการเร่งการนำ EV ไปใช้ในประเทศและเพิ่มความเชื่อมั่นของลูกค้า สุดท้ายนี้ เราขอให้มีการพิจารณาภาษีนำเข้าปัจจุบันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ เพื่อเพิ่มความต้องการ ซึ่งส่งผลให้บรรลุวิสัยทัศน์ของรัฐบาลเกี่ยวกับระบบนิเวศการสัญจรสีเขียวที่ยั่งยืนในประเทศได้เร็วขึ้น” ซานโตชกล่าวสรุป

Rohit Vadera ซีอีโอของ PURE EV กล่าวว่า "การขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จ ความพร้อมของที่ดินสำหรับการพัฒนาสถานีชาร์จ และตารางไฟฟ้าที่ไม่พร้อม คือปัญหาคอขวดที่สำคัญที่ควรได้รับการแก้ไขโดยลำดับความสำคัญ เพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วอินเดีย รัฐบาลกำลังดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เราคาดหวังว่ารัฐบาลจะทำงานเพื่อการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในอัตราที่เร็วกว่าปีก่อนหน้า"